Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен?
krutovtimur207Не только в России, но и в Европе и в США фанаты тюнинга далеко не всегда понимаю важность этого элемента, доказательством тому- почти каждая статья начинается с фразы «он важнее, чем вам кажется», утрирую, фраза может меняться, однако смысл всегда таков. На своём примере я столкнулся с тяготами выбора стабилизатора ещё в далеком 2012-м, когда доллар был по 30, а тюнинг доступнее шишек в еловом лесу. На тот момент все повально ставили на свои скае/сливо- подобные задний стабилизатор от ГТР, он ощутимо толще и цена его на тот момент была смехотворной. Но был ли правильным расклад, когда задний стабилизатор толще переднего? Может быть такая конфигурация подойдёт только под дрифт-кар, но совсем не на каждый день? Обсудим также вопрос того, как стабилизатором можно добиться избыточной или же недостаточной поворачиваемости, ну и само собой обговорил какие виды стабов бывают в природе:) Приятного Вам просмотра!)
Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен?, смотреть Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен?, смотреть Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен? бесплатно, скачать Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен?, смотреть Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен? в высоком качестве, Стабилизатор поперечной устойчивости! Как выбрать и Зачем он нужен? видео
Наилучшая машина из абсолютно всех, что я знаю, это танк Т-90. Всё остальное детский сад.
Автор объективно показал достоинства и недостатки машины.
Путешествие на автомобиле - это возможность увидеть мир своими глазами и насладиться красотами природы.
По факту можно обойтись и без стабилизатора на машине