Если на Вашем автомобиле стоит обычный открытый дифференциал, то при проскальзывании одного из ведущих колес, весь момент будет перекинут именно на него! Такая же ситуация произойдет и при вывешивании одного из ведущих колес, крутиться будет именно оно, а там, где момент просто необходим, его не будет от слова совсем! Это довольно серьезная проблема если у вас мощный или внедорожный автомобиль, при таких раскладах потеря тяги на ведущем колесе станет одним из ваших постоянных спутников, приятного в этом мало, согласитесь. Для решения этой насущной проблемы, еще в 30-х годах прошлого века, прямиком из автоспорта, в нашу жизнь вошло такое понятие как как дифференциал повышенного трения! Он позволяет перекинут крутящий момент с проскальзывающего колеса на то, на котором этот самый момент необходим! В этом выпуске мы рассмотрим основные виды Блокировок: 1) Заварка- самый лютый и радикальный метод 2) Виско ЛСД- она же вязкостная блокировка 3) Торсен- надежный и простой 4) Дисковая блокировка- прямиком к большому автоспорту. Каждый из этих видов блокировок хорош по-своему, одни ремонтопригодны, другие нет, одни есть вариант купить живыми на барахолке, другие вы сможете уничтожить парой неверных действий. Обо всем этом и не только, мы сегодня с Вами и поговорим, присаживайтесь поудобнее и приятного Вам просмотра!

#блокировка #дифференциал #тюнинг